Vincent Pruijsers

Allereerst bedankt voor alle reacties op mijn vorige post, leuk om te zien wie mijn blog allemaal volgen en wat jullie ervan vinden! Berichten blijven welkom!

De derde week zit er al weer op. Het lijkt allemaal heel snel te gaan tot nu toe. De dagen gaan snel voorbij en voor ik het weet is het weer weekend. Eigenlijk valt er ook niet heel veel te vertellen. De groundschool is natuurlijk gewoon school en het komt er dus op neer dat we iedere ochtend om 8:40 op school moeten zijn en dat we om 16:20 klaar zijn. We hebben dan 6 lessen van 60 minuten gehad. Tot nu toe hebben we de vakken Met (Meteorology), POF (Principles Of Flight: soort natuurkunde met onderwerpen als aerodynamica), HP (Human Performance and limitations: soort biologie, wat gebeurt er als de druk van een vliegtuig weg valt op een bepaalde hoogte of wat gebeurt er als iemand te weinig zuurstof krijgt. Dat zijn dingen die bij HP geleerd worden), Flight Instruments (de werking van de instrumenten in de cockpit, hoe wordt snelheid gemeten, hoe meet je de hoogte enz. Hier komt véél meer bij kijken dan je zou denken), DC (DC electrics: Natuurkunde en een heel klein beetje scheikunde, hoe werkt een batterij, hoe werkt een bepaald elektrisch circuit etc.) en Piston Engines (de werking van een brandstofmotor), Airframes (de bouw van een vliegtuig). Het ene vak vind ik leuker dan het andere, maar gelukkig heeft (bijna) alles te maken heeft met luchtvaart. Helaas blijft het niet bij een dagje school, na school ga ik meestal met iemand een potje squashen, voetballen of boodschappen doen. Dan eten, en daarna weer de boeken in.

Het is nog goed vol te houden maar ik merk wel dat het steeds sneller gaat. In de week van 2 mei hebben we onze Test 1, een soort van tussentijdse toets om te kijken hoe het gaat, dan een paar weken later school finals 1 en dan na twee weken de JAA examens. Daarna heb ik vanaf 9 julli twee weken vakantie waarin ik hoogstwaarschijnlijk naar Nederland zal gaan.

We zitten op het terrein van London Oxford Airport, er vliegen dus heel de dag Seneca’s waar wij als het goed is over een jaar op zullen vliegen. Ook komen hier veel bussines jets, leuk om naar te kijken in pauzes. Dan weet je weer waar je het ook al weer voor deed.

Verder kan ik vertellen dat het hier goed bevalt, de mensen hier op school en in Langford Hall (ons luxe verblijf, ook bekend als Langford Hell) zijn allemaal heel aardig tegen elkaar, een enorm verschil dus met een middelbare school bijvoorbeeld. Iedereen zit hier met hetzelfde doel natuurlijk, dat helpt daar ook aan mee denk ik. Mijn klas is ook erg leuk, allemaal aardige mensen en iedereen kan goed met elkaar opschieten. Het enige wat beter mag is het optrekken met de Engelsen in onze klas, we zijn met elf EPST’ers en acht Engelse studenten (normaal zijn de EPST’ers in de minderheid) en daarom zijn we snel geneigd (onbewust) Nederlands tegen elkaar te praten wat niet echt netjes is tegenover de rest van de klas, maar dat komt vast nog goed. We hebben wel met de Nederlanders uit onze klas Top Gun en New Kids Turbo gekeken, en we gaan iedere vrijdag met z’n allen (ook Engelse mensen) uit eten en daarna soms stappen in Oxford.

Ik zal mijn blog weer updaten als ik iets te vertellen heb, maar zoals ik al zei zit ik nu gewoon op school en maak ik dus niet veel interessante dingen mee.

Vincent

Zo, eindelijk zin en tijd om iets te schrijven. We hebben de afgelopen dagen weinig verplichtingen gehad, maar we hebben wel veel gedaan.

Donderdagochtend vertrokken we rond 6:00 van huis om op tijd op Schiphol aan te komen. Er waren weinig files, dus we waren ruim een uur te vroeg. Na een half uur kwamen de eerste klasgenoten aan, toen iedereen er was gingen we inchecken en daarna wat drinken op Schiphol. Na de groepsfoto was het afscheid van de ouders en vrienden die sommigen hadden meegenomen. We vlogen met een Airbus A319 naar Heathrow, het was 1 uur en 20 minuten vliegen. Eenmaal aangekomen en koffers gevonden werden we opgewacht door iemand van Oxford Aviation Academy. Toen zijn we met een busje met aanhanger (voor de bagage) naar Langford Hall gegaan, waar we tijdens de groundschool zullen verblijven. Nadat iedereen in hun kamer zijn koffers uitgepakt had gingen we even naar een supermarkt om voor de eerste dagen eten en drinken in te slaan.

Vrijdag werden we om 9:00 op school verwacht, we kregen een presentatie over hoe de opleiding er uit zou gaan zien. Later hebben we wat formulieren in moeten vullen en ondertekenen. Daarna kregen we onze uniformen en wat bijbehorende spullen, nadat iedereen zijn uniform gepast had en zo nodig andere maten had gekregen hadden we een lunchpauze. Om 13:00 werden we terug verwacht en werd ons nog wat verteld over de opleiding,  dingen die van ons verwacht worden en dingen die niet van ons verwacht worden. Opnieuw werd ons duidelijk gemaakt hoe zwaar de opleiding, en de groundschool in het bijzonder, zou gaan worden. Vanaf 15:00 waren we vrij om te doen wat we wilden. De zon scheen en het was erg goed weer, we hebben lekker buiten kunnen zitten met de hele klas op een grasveld in een korte broek en T-shirt! ‘s Avonds zijn we wezen stappen in Oxford zelf, wij zitten in Kidlington en moesten dus een kwartiertje met de taxi rijden.

Vandaag (zaterdag) zijn we naar Oxford geweest, sommigen moesten nog een Engelse simkaart hebben. Ik heb ervoor gekozen mijn Nederlandse simkaart te houden, voor degenen die mijn nieuwe nummer nog niet hebben: +316 53 64 42 50. Toen we terugkwamen zijn we nog langs de supermarkt geweest voor de komende dagen. Toen we “thuis” kwamen hebben we nog wat gevoetbald tot het donker was.

Morgen zullen we weer wat met z’n allen gaan doen, vooral relaxen, nu het nog kan! Maandag beginnen we écht.

Laat gerust een berichtje achter, het is leuk om te weten wie er op mijn blog heeft gekeken!

Als ik weer iets heb meegemaakt zien jullie het hier vanzelf.

Vincent

PS zo ziet (een deel van) mijn kamer er uit:

Om in de opleiding te komen moest ik 3 selecties door komen. Hieronder een korte uitleg daarover.

De eerste selectieronde bestond uit een aantal testen:uit een COMPASS-vliegaanlegtest, een psychometrische test, een test Engels voor Aviation, een “Verbal Reasoning” test en een technisch inzichttest. Deze fase is individueel.

• COMPASS-vliegaanlegtest
  Hier kreeg ik een aantal aparte opdrachten: een hand-voet-oog coördinatie test waar ik een balletje in het midden van een balk moest houden met een voetenstuur en een wijzertje op 9 uur houden met een Joystick; een hand-oog coördinatie test waar ik met een pijltje over een kronkelweg moest slalommen zonder de randen te raken; een kortetermijngeheugen test waar ik gegevens kreeg over de koers, snelheid en hoogte die na een paar seconden verdwenen, die moest ik dan weer invoeren en ondertussen als er in één van de hoeken van het scherm een lampje ging branden moest ik die uitzetten; een hoofdreken test; een inzicht test, ik kreeg een kompas, een kunstmatige horizon en een variometer te zien, en vier vliegtuigjes waarvan ik er één moest kiezen die bij de gegevens op de metertjes hoorde; en een multitasking test.
• Techtest
  Hier worden 15 vragen getest om je technisch inzicht te testen, het waren vragen over natuurkunde zoals lift, momentenwet, luchtdruk, magnetisme, krachten enz. Ik had 12 van de 15 vragen goed.
• Engels testen
  Een test verbal reasoning, hier kreeg ik een zinnetje Engels waar een gedeelte uit werd gelaten, daaronder drie mogelijkheden waaruit ik moest kiezen wat het beste in de zin paste. Een luistertest, je hoort bijvoorbeeld een gesprek tussen de luchtverkeersleiding en een piloot, daarna werden er vragen gesteld over wat de piloot moest doen bijvoorbeeld. Daarna een test begrijpend lezen, ik kreeg een tekst en een vraag waarop ik moest ja, nee of niet gegeven moest antwoorden.
• Psychometrische test
  225 vragen beantwoorden over jezelf. Steeds twee stellingen waaruit ik moest kiezen. Bijvoorbeeld: “Onder druk presteer ik het beste” en “Ik vind het fijn om in teamverband te werken”. Vaak stellingen die bijna niks met elkaar te maken hebben.

De tweede selectie fase was een simulator test. Ik moest in een 737-700 Fixed Base Simulator (beweegt niet) gaan vliegen en laten zien hoe snel ik leer. Ik kreeg een boekje thuis gestuurd die ik moest kennen. Tijdens de test moest ik eerst koers en hoogte houden, daarna bochten maken (en hoogte houden) en als laatste 45 graden steep turns maken. Tijdens het vliegen stellen ze je vragen. Aan mij vroegen ze bijvoorbeeld: waar vliegt je neef? Op wat voor toestel? Hoe oud is hij? Hoe oud zijn jullie samen? Enz.

De laatste selectie fase bestond uit groepsopdrachten en interviews. Bij de eerste groepsopdracht schetsten ze een scenario over een cruise schip waar je op zat die gezonken was, je krijgt dan 15 voorwerpen die overgebleven zijn en 10 taken die je kunt gaan uitvoeren. Eerst moet je die zelf rangschikken op prioriteit. Daarna kom je met z’n allen bij elkaar en moet je gaan overleggen en een uiteindelijke lijst maken met de belangrijkste voorwerpen en belangrijkste taken. Ze kijken hoe je je in een groep gedraagt (leiderschap, je standpunt beargumenteren, luisteren naar anderen enz.).
De tweede groepsopdracht was van houten blokken en stokjes een brug bouwen waar een glas water op moest kunnen staan. De brug moest drie A4′tjes lang en één A4′tje hoog zijn. Je mocht een bepaalde tijd alleen praten, een bepaalde tijd bouwen en overleggen, en een bepaalde tijd bouwen zonder te praten. Het wilde ons niet lukken een goede brug te bouwen, maar het ging natuurlijk om hoe we communiceerden en zo.
Als laatste kreeg ik nog twee interviews, hier stellen ze vragen over je privé situatie en wat je ouders ervan vinden dat je meer dan een jaar van huis bent en wat je er zelf van vindt bijvoorbeeld.

Vandaag (25 januari 2011) heb ik het “vertrekgesprek” gehad bij EPST, mijn contract getekend en met de bank gepraat.
Nu is het zeker: Ik ga naar Oxford!

Contract tekenen bij EPST!